從日前召開的 “太原至廣州集裝箱貨物運輸協(xié)調(diào)會”上了解到，太原至廣州的物流專列將于近日正式運行。
　　該專列從今年5月底開始試運行，專用于運輸煤、焦、鐵之外的高端產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品，是山西省首列非煤運輸?shù)呢涍\專列。正式運行后，專列從太原至廣州兩地對開，每日運輸量可達(dá)1280噸，全年運輸335天。省發(fā)改委副主任王賦在會上表示，希望山西省外運的商品更加多元化，附加值更高，而不僅是黑色的煤。
　　據(jù)統(tǒng)計，2006年山西省物流總成本占GDP比重高達(dá)28％，與全國平均水平相比，山西省每年僅在物流的環(huán)節(jié)就浪費多達(dá)500億元。晉粵兩省商貿(mào)流通貨源充足，且兩省的貨物互補性強(qiáng)。專家預(yù)測，物流專列開通后，將使山西省的物流業(yè)對財政收入的貢獻(xiàn)提高到25％左右。比如，山西省每年有大量的農(nóng)副產(chǎn)品運往南方，物流專列正式運行后，全省農(nóng)副產(chǎn)品就將節(jié)省運費2000多萬元，直接提高山西省農(nóng)副產(chǎn)品在珠三角地區(qū)的競爭力。