2011物流師考試：一流供應(yīng)鏈支撐南京依維柯
2008年1月8日，南京依維柯公司在南京舉辦了“相知相伴，共贏未來——南京依維柯2008年度供應(yīng)鏈管理研討會”，200多位供應(yīng)商代表和采購領(lǐng)域人士參加了會議。
據(jù)相關(guān)資料顯示，目前已有大約200家跨國公司或一級供應(yīng)商在中國設(shè)立了采購辦事處。絕大多數(shù)跨國公司當(dāng)初在華設(shè)立采購中心是為了給在中國的合資企業(yè)服務(wù)，但現(xiàn)在他們已逐步將中國企業(yè)納入到其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈之中，實現(xiàn)了生產(chǎn)要素的國際交換和全球流動。
在本次研討會上，菲亞特集團(tuán)中國副總裁、全球采購中心首席代表鄭顯聰介紹，菲亞特集團(tuán)目前采購業(yè)務(wù)的發(fā)展并非以北美為中心，其重點(diǎn)已經(jīng)在向包括“金磚四國”在內(nèi)的新興市場轉(zhuǎn)移。用鄭顯聰?shù)脑挕俺杀镜膰以谝苿樱瑢?0%~35%的全球采購份額會放在中國”，可以說包括依維柯在內(nèi)的菲亞特集團(tuán)采購業(yè)務(wù)也在明顯加快向中國的轉(zhuǎn)移。
“菲亞特目前在中國有100家左右的配套廠商，未來目標(biāo)是發(fā)展到300~400家，采購額將由2007年的2億歐元發(fā)展到2008年的5億歐元和2010年的15億歐元�！睋碛�15年采購經(jīng)驗的鄭顯聰向與會者描述了菲亞特在中國采購的前景。
南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理周亮，在分析了產(chǎn)品經(jīng)營線、商品經(jīng)營線和品牌經(jīng)營線三種不同層次的企業(yè)運(yùn)作方式之后強(qiáng)調(diào)指出，支撐企業(yè)核心戰(zhàn)略——產(chǎn)品戰(zhàn)略的基礎(chǔ)就是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，整個競爭的起點(diǎn)也是從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略開始。
“沒有國際一流的供應(yīng)鏈，國際一流的商用車從何談起？”在介紹中國汽車工業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略所面臨的持續(xù)的低成本、質(zhì)量、優(yōu)化和高效這四大挑戰(zhàn)時，周亮強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈運(yùn)作之上是價值鏈，典型供應(yīng)鏈應(yīng)該是增值物流、資金流和信息流三個環(huán)同時運(yùn)轉(zhuǎn)的一種同步工程。因為供應(yīng)鏈只是價值鏈上的一個節(jié)點(diǎn)，談供應(yīng)商降成本時不能只考慮一個點(diǎn)，所以供應(yīng)鏈要向前后兩端延伸，應(yīng)同時考慮物流、包裝、使用等因素。
2008年1月8日，南京依維柯公司在南京舉辦了“相知相伴，共贏未來——南京依維柯2008年度供應(yīng)鏈管理研討會”，200多位供應(yīng)商代表和采購領(lǐng)域人士參加了會議。
據(jù)相關(guān)資料顯示，目前已有大約200家跨國公司或一級供應(yīng)商在中國設(shè)立了采購辦事處。絕大多數(shù)跨國公司當(dāng)初在華設(shè)立采購中心是為了給在中國的合資企業(yè)服務(wù)，但現(xiàn)在他們已逐步將中國企業(yè)納入到其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈之中，實現(xiàn)了生產(chǎn)要素的國際交換和全球流動。
在本次研討會上，菲亞特集團(tuán)中國副總裁、全球采購中心首席代表鄭顯聰介紹，菲亞特集團(tuán)目前采購業(yè)務(wù)的發(fā)展并非以北美為中心，其重點(diǎn)已經(jīng)在向包括“金磚四國”在內(nèi)的新興市場轉(zhuǎn)移。用鄭顯聰?shù)脑挕俺杀镜膰以谝苿樱瑢?0%~35%的全球采購份額會放在中國”，可以說包括依維柯在內(nèi)的菲亞特集團(tuán)采購業(yè)務(wù)也在明顯加快向中國的轉(zhuǎn)移。
“菲亞特目前在中國有100家左右的配套廠商，未來目標(biāo)是發(fā)展到300~400家，采購額將由2007年的2億歐元發(fā)展到2008年的5億歐元和2010年的15億歐元�！睋碛�15年采購經(jīng)驗的鄭顯聰向與會者描述了菲亞特在中國采購的前景。
南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理周亮，在分析了產(chǎn)品經(jīng)營線、商品經(jīng)營線和品牌經(jīng)營線三種不同層次的企業(yè)運(yùn)作方式之后強(qiáng)調(diào)指出，支撐企業(yè)核心戰(zhàn)略——產(chǎn)品戰(zhàn)略的基礎(chǔ)就是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，整個競爭的起點(diǎn)也是從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略開始。
“沒有國際一流的供應(yīng)鏈，國際一流的商用車從何談起？”在介紹中國汽車工業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略所面臨的持續(xù)的低成本、質(zhì)量、優(yōu)化和高效這四大挑戰(zhàn)時，周亮強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈運(yùn)作之上是價值鏈，典型供應(yīng)鏈應(yīng)該是增值物流、資金流和信息流三個環(huán)同時運(yùn)轉(zhuǎn)的一種同步工程。因為供應(yīng)鏈只是價值鏈上的一個節(jié)點(diǎn)，談供應(yīng)商降成本時不能只考慮一個點(diǎn)，所以供應(yīng)鏈要向前后兩端延伸，應(yīng)同時考慮物流、包裝、使用等因素。
