“既是新業(yè)務(wù)，也有好前景”，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)陸海祜這樣評(píng)價(jià)上海港外高橋六期工程。他說(shuō)，外高橋六期工程的規(guī)劃和建設(shè)，著眼于提升上海港的物流綜合服務(wù)能力，成就上海港發(fā)展新亮點(diǎn)。
　　良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)決定了外高橋港區(qū)在上海港的核心地位，也決定了它在服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)和長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。
　　“作為外高橋港區(qū)的重要組成部分，外高橋六期是獨(dú)特的。”外高橋六期工程建設(shè)副總指揮羅文彬用“獨(dú)特”來(lái)描述外高橋六期。首先，它是外高橋港區(qū)幾期工程項(xiàng)目中規(guī)模的一個(gè)，總岸線長(zhǎng)1538米，陸域面積達(dá)194萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)吞吐能力為780萬(wàn)噸。其次，與外高橋一至五期工程項(xiàng)目發(fā)展集裝箱碼頭業(yè)務(wù)不同，外高橋六期正建成真正意義上的多用途碼頭，業(yè)務(wù)范圍包括件雜貨、汽車(chē)滾裝、集裝箱等，是順應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展需求的物流型碼頭。
　　至今年年底，外高橋港區(qū)將有一個(gè)大型專業(yè)汽車(chē)滾裝碼頭建成投產(chǎn)。在港區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，外高橋六期汽車(chē)滾裝碼頭600米岸線已經(jīng)基本完工，12萬(wàn)平方米的汽車(chē)堆場(chǎng)建設(shè)也在全面進(jìn)行中。
　　據(jù)介紹，600米岸線可同時(shí)�？�3艘世界的汽車(chē)滾裝船，碼頭泊位有7米、5.8米和5米三種標(biāo)高，可以滿足各類滾裝船的靠泊需要。
　　市場(chǎng)需求決定碼頭定位
　　目前，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)約占全球汽車(chē)消費(fèi)總量的7.5％，已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)和第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。汽車(chē)物流成本占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的10％左右，汽車(chē)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)容也拉動(dòng)了汽車(chē)物流行業(yè)的迅速發(fā)展。2006年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入均超過(guò)1萬(wàn)億元，這就意味著物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，每年就可增加約100億元的純利潤(rùn)。
　　目前，全球汽車(chē)水運(yùn)的主流是滾裝運(yùn)輸。以港口滾裝碼頭為載體，建立碼頭滾裝業(yè)務(wù)、汽車(chē)整車(chē)及零部件分撥、汽車(chē)增值服務(wù)三位一體的汽車(chē)物流平臺(tái)，所提供的第三方物流服務(wù)是降低汽車(chē)物流成本的有效途徑。正是基于這一點(diǎn)考慮，外高橋六期工程定位發(fā)展港口滾裝業(yè)務(wù)，以構(gòu)建中國(guó)的港口汽車(chē)物流平臺(tái)。
　　什么樣的港口汽車(chē)物流平臺(tái)能稱得上中國(guó)？羅文彬表示，至少應(yīng)具備五大因素：與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系；與船公司有良好的關(guān)系，以提供足夠的艙位和多樣化航線，提供完善的內(nèi)陸分撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立水路、公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)；擁有先進(jìn)的碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和IT管理系統(tǒng)；有為客戶提供全程汽車(chē)物流服務(wù)的能力；有優(yōu)秀的員工隊(duì)伍和完善的操作流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。
　　5年實(shí)現(xiàn)一攬子物流服務(wù)
　　按照規(guī)劃，外高橋六期汽車(chē)滾裝碼頭將實(shí)現(xiàn)三個(gè)層面的服務(wù)功能。第一層面是碼頭基礎(chǔ)服務(wù)，包括船舶靠泊、裝卸船、堆存管理、車(chē)輛沖洗和檢查。這個(gè)層面是傳統(tǒng)的碼頭裝卸服務(wù)。第二層面是汽車(chē)增值服務(wù)，包括PDI檢測(cè)和汽車(chē)商檢、校驗(yàn)、保養(yǎng)等技術(shù)服務(wù)及進(jìn)口汽車(chē)改裝等。第三層面是提供一攬子物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，設(shè)立汽車(chē)分撥中心，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息的傳輸與共享等。
　　羅文彬說(shuō)：“一兩年找機(jī)會(huì)，兩三年做強(qiáng)，三五年做大。外高橋六期汽車(chē)滾裝碼頭將用5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)一攬子全程物流服務(wù)�！�
　　據(jù)了解，與現(xiàn)代化的硬件設(shè)施相匹配，外高橋六期工程的軟件管理也是先進(jìn)而完善的。汽車(chē)滾裝碼頭的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)不但支持碼頭作業(yè)（包括碼頭操作，裝、卸船，堆場(chǎng)計(jì)劃，場(chǎng)庫(kù)管理，口岸服務(wù)等），也支持供應(yīng)鏈的整合，向供應(yīng)鏈上下游提供無(wú)縫銜接，增加供應(yīng)鏈的透明度，以便更迅速、準(zhǔn)確地滿足汽車(chē)廠商和船公司的需求。更值得一提的是，汽車(chē)滾裝碼頭的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)還可以為客戶的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與決策提供信息服務(wù)。
　　據(jù)介紹，控制自動(dòng)化、管理信息化、物流一體化，這是外高橋六期汽車(chē)滾裝碼頭的建設(shè)目標(biāo)。它將集汽車(chē)物流中心、汽車(chē)商務(wù)中心、汽車(chē)物流信息中心于一體，最終為客戶提供全程物流解決方案。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外高橋六期工程與現(xiàn)代港口發(fā)展趨勢(shì)是非常吻合的，符合第三代港口發(fā)展國(guó)際物流中心的需求。