4月8日，在*“停車難”問題的專題會議上，杭州市委書記王國平指出，*停車難的招數(shù)之一是停車新政，包括降低停車費(fèi)、新增4萬個停車泊位等兩項(xiàng)內(nèi)容。并親自擬訂了10道調(diào)查題，以征求市民意見。
隨著私家車保有量的增加，停車難問題已經(jīng)成為交通的一大痼疾。而在小區(qū)里，由停車引起的糾紛，更是已經(jīng)成為讓業(yè)主和物管公司最為頭疼的事情。
記者在采訪中了解到，解決小區(qū)停車難問題，絕不僅僅只有降低停車費(fèi)那么簡單，而對于如何為自己的愛車找一個家的問題，讀者們紛紛出謀劃策，提出了不少好的建議。
停車現(xiàn)狀
老小區(qū)：規(guī)劃不足 車子無處安身
晚上8點(diǎn)，杭州城東大型社區(qū)閘弄口新村。忙碌了一天的人們開始陸續(xù)回到家里，而居民們的私家車，也已經(jīng)把小區(qū)塞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。道路上、人行道上、單元樓門口的空隙，甚至外面的馬路邊，到處都是車子。整個小區(qū)儼然是一個巨大的停車場。
一輛晚歸的車子靈活地在車子的縫隙間穿行，尋覓了半天，沒有找到車位，又朝著另一條同樣擠滿了車子的小區(qū)道路駛?cè)�，這位要給愛車找個安身之處的業(yè)主，不知道又要忙乎多久。
杭州市區(qū)有很多這樣的老小區(qū)。無論是超市、餐飲等生活配套還是幼兒園、小學(xué)等教育配套，都已經(jīng)相當(dāng)完善，但是卻普遍缺少停車位。因?yàn)樾^(qū)建造時間比較早，所以根本就沒有想到會有這么多私家車，大多只配置了自行車庫而沒有規(guī)劃地下停車位，搶車位，就成為許多人每天“不得不打的一場戰(zhàn)爭”。
一位住在老小區(qū)的讀者告訴記者，因?yàn)楣ぷ髟颍刻於家ぷ鞯胶芡聿拍芑丶�，小區(qū)里卻早已車滿為患，不要說是劃過黃線的地面停車位，很多地方連綠化帶上都是車，他要找好幾圈才能找到一個空位。有的時候?qū)嵲谡也坏�，他也就只能停到綠化帶甚至消防通道上，雖然知道這樣不安全，但是他也管不了那么多了，因?yàn)橛袝r候，連小區(qū)邊上的馬路邊，都找不到空位子了。
新小區(qū)：地下車位空置現(xiàn)象嚴(yán)重
相對來說，一些建造年代比較新的樓盤，則因?yàn)橐?guī)劃比較新，大多設(shè)置了地下停車位，但是這些地下停車位，卻因?yàn)椴簧匍_發(fā)商只售不租或者租金過高，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)得不到充分利用。
新近剛在杭州城東買了房子的小王比較苦惱，不知道到底應(yīng)不應(yīng)該買地下車位。因?yàn)殇N售人員告訴他，小區(qū)規(guī)劃中是人車分流的，所有停車位都設(shè)置在地下，而地下停車位是只售不租的，價格是15萬元/個。如果不買的話，估計以后就只能停到小區(qū)馬路邊上了。
讓小王苦惱的是，因?yàn)槲磥硇录揖嚯x工作地點(diǎn)還有些遠(yuǎn)，肯定是要買車的，但是買新房已經(jīng)耗費(fèi)了他全部積蓄，并且還跟親戚朋友借了不少錢，加上每月高額的按揭款，本來壓力就很大了，如果還要買這么昂貴的車位，那就更吃不消了。并且銀行的人告訴他，因?yàn)檐囄皇菦]有產(chǎn)權(quán)的，所以不能按揭。但是不買車位的話，以后真的把車子停到馬路邊上，也不是長久之計。小王左右為難。
事實(shí)上，很多新建小區(qū)都存在這樣的問題。地上停車位車滿為患，雖然有地下車位，但是空置率很高。一方面，大多數(shù)開發(fā)商都抱著“皇帝女兒不愁嫁”的心理，車位只賣不租，并且大多價格高昂。一位讀者抱怨，說花10多萬元去買巴掌大那么塊地方，車子都不到這個價格，實(shí)在是有些可笑。并且車位沒有產(chǎn)權(quán)，購買存在風(fēng)險；另一方面，即使有開發(fā)商愿意出租，價格也會定在標(biāo)準(zhǔn)400元/月/個，許多業(yè)主嫌定價太高，所以更愿意去搶100元/月/個的地面停車位，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為一個地上，一個地下，憑什么價格差距就那么大呢？
出謀劃策
對于小區(qū)停車，深受其害的不少讀者紛紛出謀劃策，解決停車難問題。
合理安排現(xiàn)有車位
尚先生：小區(qū)內(nèi)的車位應(yīng)是全體業(yè)主公共資源，那么，對車位的使用就應(yīng)該大家都有份。現(xiàn)在，有的車有車位，有的車沒有，盡管小區(qū)的門衛(wèi)人員都很負(fù)責(zé)，回來晚他們也幫你找到停車的地方，但總是不方便。
因此，我覺得車位問題應(yīng)該有一個對大家都公平的辦法，所有的業(yè)主都應(yīng)享有停車便利。不能一個車位一次租下，使用一輩子，那沒有租到車位的人，豈不一輩子也用不到車位了嗎？北京有一個小區(qū)，忘了叫什么了，他們對車位的使用經(jīng)業(yè)
主討論是這么定的：全區(qū)的車位每半年重新招租，車位的主人只使用半年必須重新參加招租，次次中標(biāo)，次次使用，這樣全體業(yè)主在一定時間內(nèi)，都可以有機(jī)會使用車位。
我認(rèn)為這個原則在我們這里可以試用！當(dāng)然了，應(yīng)交業(yè)主委員會和物業(yè)公司共同協(xié)商拿出車位的管理辦法。
充分利用地下車位
張女士：我們這個小區(qū)有1000多戶人家，但是停車位總共只有700個，按設(shè)計是人車分流，車輛全部停入地下車庫。但地下車庫啟用初期“只售不租”，部分業(yè)主以露天停車對抗，不但小區(qū)環(huán)境受影響，隨著入住者增多，還時常出現(xiàn)擁堵。甚至出現(xiàn)過救護(hù)車難以接近求救人家，險些耽誤搶救的極端事件。后來小區(qū)業(yè)主委員會成立后，與開發(fā)商積極展開對話，地下車庫終于實(shí)行了“可租可售”辦法，情況得到改善。
湯先生：地下車庫可作為臨時車位，按次收費(fèi)。收入由開發(fā)商和物業(yè)公司協(xié)商。這樣，地下車位依然可以出售，同時也解決了目前的資源浪費(fèi)問題。
開設(shè)臨時停車場
姚女士：建議在一些車流量不大的城市道路上，允許車輛在夜間7點(diǎn)至早上7點(diǎn)單邊停車，并由專人看管。夜間停車場基本不影響交通暢通，且可以充分利用道路資源，緩解了停車難、亂停車、車輛頻頻被盜等問題。
何先生：停車位應(yīng)該整合起來使用，不要像現(xiàn)在各自為政，如果小區(qū)停車位，白天空著，就讓附近單位的車停；晚上，這些單位空的停車位，讓出來給居民停，充分利用好現(xiàn)有的停車資源。
章先生：建議充分利用小區(qū)的體育運(yùn)動場地，比如網(wǎng)球場等，規(guī)定使用時間，然后晚上騰出來停車，至少也可以解決很多業(yè)主的停車問題。
開發(fā)新的停車位
倪女士：建議可以把一些老舊建筑改造為多層停車場，以減少投入而降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。只要提高了多層停車場的利用率，就能緩解舊小區(qū)停車難的問題。
邱先生：其實(shí)多建設(shè)一些新的停車庫應(yīng)該也不難，主要是解決好誰投資誰受益的問題。一個地下車庫的投資動輒上千萬元，再加上利息，數(shù)十年才能回收成本，這使得一般投資者不敢貿(mào)然進(jìn)入�？煞裢ㄟ^政府適當(dāng)減免相關(guān)稅費(fèi)及給予一定的補(bǔ)貼，來降低地下車庫投資成本，以調(diào)動投資者的積極性。
隨著私家車保有量的增加，停車難問題已經(jīng)成為交通的一大痼疾。而在小區(qū)里，由停車引起的糾紛，更是已經(jīng)成為讓業(yè)主和物管公司最為頭疼的事情。
記者在采訪中了解到，解決小區(qū)停車難問題，絕不僅僅只有降低停車費(fèi)那么簡單，而對于如何為自己的愛車找一個家的問題，讀者們紛紛出謀劃策，提出了不少好的建議。
停車現(xiàn)狀
老小區(qū)：規(guī)劃不足 車子無處安身
晚上8點(diǎn)，杭州城東大型社區(qū)閘弄口新村。忙碌了一天的人們開始陸續(xù)回到家里，而居民們的私家車，也已經(jīng)把小區(qū)塞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。道路上、人行道上、單元樓門口的空隙，甚至外面的馬路邊，到處都是車子。整個小區(qū)儼然是一個巨大的停車場。
一輛晚歸的車子靈活地在車子的縫隙間穿行，尋覓了半天，沒有找到車位，又朝著另一條同樣擠滿了車子的小區(qū)道路駛?cè)�，這位要給愛車找個安身之處的業(yè)主，不知道又要忙乎多久。
杭州市區(qū)有很多這樣的老小區(qū)。無論是超市、餐飲等生活配套還是幼兒園、小學(xué)等教育配套，都已經(jīng)相當(dāng)完善，但是卻普遍缺少停車位。因?yàn)樾^(qū)建造時間比較早，所以根本就沒有想到會有這么多私家車，大多只配置了自行車庫而沒有規(guī)劃地下停車位，搶車位，就成為許多人每天“不得不打的一場戰(zhàn)爭”。
一位住在老小區(qū)的讀者告訴記者，因?yàn)楣ぷ髟颍刻於家ぷ鞯胶芡聿拍芑丶�，小區(qū)里卻早已車滿為患，不要說是劃過黃線的地面停車位，很多地方連綠化帶上都是車，他要找好幾圈才能找到一個空位。有的時候?qū)嵲谡也坏�，他也就只能停到綠化帶甚至消防通道上，雖然知道這樣不安全，但是他也管不了那么多了，因?yàn)橛袝r候，連小區(qū)邊上的馬路邊，都找不到空位子了。
新小區(qū)：地下車位空置現(xiàn)象嚴(yán)重
相對來說，一些建造年代比較新的樓盤，則因?yàn)橐?guī)劃比較新，大多設(shè)置了地下停車位，但是這些地下停車位，卻因?yàn)椴簧匍_發(fā)商只售不租或者租金過高，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)得不到充分利用。
新近剛在杭州城東買了房子的小王比較苦惱，不知道到底應(yīng)不應(yīng)該買地下車位。因?yàn)殇N售人員告訴他，小區(qū)規(guī)劃中是人車分流的，所有停車位都設(shè)置在地下，而地下停車位是只售不租的，價格是15萬元/個。如果不買的話，估計以后就只能停到小區(qū)馬路邊上了。
讓小王苦惱的是，因?yàn)槲磥硇录揖嚯x工作地點(diǎn)還有些遠(yuǎn)，肯定是要買車的，但是買新房已經(jīng)耗費(fèi)了他全部積蓄，并且還跟親戚朋友借了不少錢，加上每月高額的按揭款，本來壓力就很大了，如果還要買這么昂貴的車位，那就更吃不消了。并且銀行的人告訴他，因?yàn)檐囄皇菦]有產(chǎn)權(quán)的，所以不能按揭。但是不買車位的話，以后真的把車子停到馬路邊上，也不是長久之計。小王左右為難。
事實(shí)上，很多新建小區(qū)都存在這樣的問題。地上停車位車滿為患，雖然有地下車位，但是空置率很高。一方面，大多數(shù)開發(fā)商都抱著“皇帝女兒不愁嫁”的心理，車位只賣不租，并且大多價格高昂。一位讀者抱怨，說花10多萬元去買巴掌大那么塊地方，車子都不到這個價格，實(shí)在是有些可笑。并且車位沒有產(chǎn)權(quán)，購買存在風(fēng)險；另一方面，即使有開發(fā)商愿意出租，價格也會定在標(biāo)準(zhǔn)400元/月/個，許多業(yè)主嫌定價太高，所以更愿意去搶100元/月/個的地面停車位，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為一個地上，一個地下，憑什么價格差距就那么大呢？
出謀劃策
對于小區(qū)停車，深受其害的不少讀者紛紛出謀劃策，解決停車難問題。
合理安排現(xiàn)有車位
尚先生：小區(qū)內(nèi)的車位應(yīng)是全體業(yè)主公共資源，那么，對車位的使用就應(yīng)該大家都有份。現(xiàn)在，有的車有車位，有的車沒有，盡管小區(qū)的門衛(wèi)人員都很負(fù)責(zé)，回來晚他們也幫你找到停車的地方，但總是不方便。
因此，我覺得車位問題應(yīng)該有一個對大家都公平的辦法，所有的業(yè)主都應(yīng)享有停車便利。不能一個車位一次租下，使用一輩子，那沒有租到車位的人，豈不一輩子也用不到車位了嗎？北京有一個小區(qū)，忘了叫什么了，他們對車位的使用經(jīng)業(yè)
主討論是這么定的：全區(qū)的車位每半年重新招租，車位的主人只使用半年必須重新參加招租，次次中標(biāo)，次次使用，這樣全體業(yè)主在一定時間內(nèi)，都可以有機(jī)會使用車位。
我認(rèn)為這個原則在我們這里可以試用！當(dāng)然了，應(yīng)交業(yè)主委員會和物業(yè)公司共同協(xié)商拿出車位的管理辦法。
充分利用地下車位
張女士：我們這個小區(qū)有1000多戶人家，但是停車位總共只有700個，按設(shè)計是人車分流，車輛全部停入地下車庫。但地下車庫啟用初期“只售不租”，部分業(yè)主以露天停車對抗，不但小區(qū)環(huán)境受影響，隨著入住者增多，還時常出現(xiàn)擁堵。甚至出現(xiàn)過救護(hù)車難以接近求救人家，險些耽誤搶救的極端事件。后來小區(qū)業(yè)主委員會成立后，與開發(fā)商積極展開對話，地下車庫終于實(shí)行了“可租可售”辦法，情況得到改善。
湯先生：地下車庫可作為臨時車位，按次收費(fèi)。收入由開發(fā)商和物業(yè)公司協(xié)商。這樣，地下車位依然可以出售，同時也解決了目前的資源浪費(fèi)問題。
開設(shè)臨時停車場
姚女士：建議在一些車流量不大的城市道路上，允許車輛在夜間7點(diǎn)至早上7點(diǎn)單邊停車，并由專人看管。夜間停車場基本不影響交通暢通，且可以充分利用道路資源，緩解了停車難、亂停車、車輛頻頻被盜等問題。
何先生：停車位應(yīng)該整合起來使用，不要像現(xiàn)在各自為政，如果小區(qū)停車位，白天空著，就讓附近單位的車停；晚上，這些單位空的停車位，讓出來給居民停，充分利用好現(xiàn)有的停車資源。
章先生：建議充分利用小區(qū)的體育運(yùn)動場地，比如網(wǎng)球場等，規(guī)定使用時間，然后晚上騰出來停車，至少也可以解決很多業(yè)主的停車問題。
開發(fā)新的停車位
倪女士：建議可以把一些老舊建筑改造為多層停車場，以減少投入而降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。只要提高了多層停車場的利用率，就能緩解舊小區(qū)停車難的問題。
邱先生：其實(shí)多建設(shè)一些新的停車庫應(yīng)該也不難，主要是解決好誰投資誰受益的問題。一個地下車庫的投資動輒上千萬元，再加上利息，數(shù)十年才能回收成本，這使得一般投資者不敢貿(mào)然進(jìn)入�？煞裢ㄟ^政府適當(dāng)減免相關(guān)稅費(fèi)及給予一定的補(bǔ)貼，來降低地下車庫投資成本，以調(diào)動投資者的積極性。
