【篇一】輪機工程技術個人簡歷
個人簡歷
姓名：***
籍貫：湖北松滋
學歷：大專
出生年月：89年9月
專業(yè)：輪機工程技術
聯系方式：
e-mail：
性格：開朗、安靜、愛笑、多愁善感
個人能力
熟練操作office辦公、autocad、ug設計等軟件
中級鉗工、機加工、機修鉗工等技能
工作經歷
在校期間擔任autocad助教
在一培訓機構擔任ug培訓教師
在深圳一電子廠工作為期一暑假兼職
自我評價
吃苦耐勞、不怕困難、充充實實過好每一天
認認真真做人，踏踏實實做事是我的生活準則
強烈的事業(yè)心、高度的責任心和團隊精神是我大的特點
求職意向
從事機械設計或與船舶相關的制造、檢測與設計等工作
【篇二】輪機工程技術個人簡歷
基本信息
姓名：XXX
性別：男
出生日期：1978-06-14
民族：漢
身份證：****
身高：173CM
戶口所在：天津
目前所在：武漢
畢業(yè)院校：武漢理工大學
政治面貌：黨員
高學歷：碩士
所修專業(yè)：輪機工程
人才類型：普通求職
畢業(yè)日期：20xx-03
求職意向
應聘職位：輪機工程技術
希望地點：
希望工資：面議
聯系方式
聯系電話：保密
聯系地址：
電子信箱：
自我評價
本人性格開朗、穩(wěn)重、有活，待人熱情、真誠。學習能力、接受能力很強，渴望挑戰(zhàn)。不僅具有獨立創(chuàng)新的研發(fā)能力，同時具有良好的溝通組織協調能力，團隊協作性好，追求成就感，自信踏實負責。有能力成為技術出身的優(yōu)秀管理者。
教育背景
20xx年9月至20xx年6月武漢理工大學輪機工程本科
20xx年9月至今武漢理工大學輪機工程碩士
實踐經歷
20xx.10-目前進行多機并車系統(tǒng)仿真及控制策略研究，內容涉及柴油機系統(tǒng)、船-槳系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、負荷控制系統(tǒng)、螺距控制系統(tǒng)的建模,并車控制器的設計和仿真分析及應測試驗數據處理與分析。分析平臺：Malab/Simulink及LabVIEW。
20xx.5-20xx.9參與某艦船軸功率測試、扭振及回旋振動測試分析：鋼弦測功儀進行軸功率測試;光電編碼器、數齒傳感器、扭振測試儀進行扭振和回旋振動測試，數據采集與分析，并將各測試結果匯編成檢測報告提交。
20xx.1-20xx.4參與“艦船推進軸系振動與校中計算軟件開發(fā)”項目：采用面向對象的開發(fā)技術，VB6.0作為開發(fā)工具，進行界面設計和文件管理以及程序的修改，通過API函數調用、OLE自動化以及集成的Matlab7.1的使用輔助開發(fā)此計算軟件。
20xx.9---20xx.12學習MSC.Nastran有限元分析軟件、艦船推進軸系振動與校中計算軟件。
20xx.7-20xx.12中海油田服務股份有限公司船舶事業(yè)部工作。在濱海262船、濱海263船作實習三管輪(所有船舶都是海洋石油平臺供應船)。
20xx.1---20xx.4在濱海284船、濱海287船作機工。主要負責油、水等液位測量，機艙平時的日常清潔及船舶設備的維護和保養(yǎng)。
20xx.5---20xx.4在濱海287船、濱海292船任職三管輪。主要負責凈油機、空壓機、錨機以及發(fā)電機和電氣設備的運行和保養(yǎng)并作記錄。
20xx.5---20xx.8在濱海292船、濱海293船任職二管輪。主要負責輔機、鍋爐和舵機等機械的運行和維修并作記錄。
20xx.3-20xx.7在自動化系統(tǒng)實驗室學習，參加“全壓式LPG新造船設備檢測及研究”課題研究，結合課題撰寫畢業(yè)論文“8000m3LPG船燃油管系優(yōu)化設計”。
20xx.7-20xx.8在長江航運集團公司所屬江渝14號客輪上進行隨船實習，了解船舶輔助機械的運作情況及維護，對船舶輔機有了更加直觀的感性認識。
所獲獎勵
語言能力
英語熟悉級別:六級
計算機能力
熟練運用軟件MATLAB/SIMULINK進行數據分析和優(yōu)化、仿真建模和分析、數值計算及測試信號處理與分析等
熟練掌握測試技術，能獨立完成測試試驗，做過柴油機示功圖、汽缸振動及支架振動測量，能運用LabVIEW編程語言開發(fā)測試分析軟件平臺
熟練運用設計軟件(如AUTOCAD、、Pro/E、SolidWorks等
熟練運用大型通用有限元分析軟件MSC.Nastran/Patran、MSC.Marc/Mentat、MSC.Fatigue、Hypermesh、ANSYS進行線性靜力分析、動力學分析、熱分析、模態(tài)分析、、疲勞分析等
