2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料
時(shí)間:2021-04-16 10:27:00 來源:無憂考網(wǎng) [字體:小 中 大]
【篇一】2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料
公路運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù):
(一)公路運(yùn)輸事故主要類型
公路運(yùn)輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別,8類。按事故嚴(yán)重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。
(二)公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)
1.人為因素控制
2.車輛因素控制
3.道路因素控制
4.道路交通安全管理
5.智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用
【篇二】2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料
鐵路運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù):
(一)鐵路運(yùn)輸事故主要類型
1.行車事故
2.客運(yùn)事故
3.貨運(yùn)事故
4.路外傷亡事故
(二)典型事故主要隱患分析
1.機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患
2.機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患
3.機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患
4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患
5.營業(yè)線施工事故的主要隱患
(三)典型鐵路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)
1.防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施
2.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
3.防止機(jī)車車輛傷害事故的安全措施
4.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施
【篇三】2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料
航空運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù):
(一)航空運(yùn)輸事故的主要類型
1.人為事故
2.機(jī)械事故
3.自然災(zāi)害事故
4.安全管理事故
(二)航空運(yùn)輸事故預(yù)防措施
1.人為因素控制
2.飛機(jī)因素控制
3.環(huán)境因素控制
4.機(jī)場(chǎng)安全管理
【篇四】2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料
地下礦山通風(fēng)技術(shù):
(一)地下礦山通風(fēng)系統(tǒng)
1.地下礦山通風(fēng)的目的
礦井通風(fēng)的目的有兩個(gè):
在正常生產(chǎn)時(shí)期,保證向礦井各用風(fēng)地點(diǎn)輸送足夠數(shù)量的新鮮空氣,用以稀釋有毒有害氣體,排除礦塵和保持良好的工作環(huán)境,確保礦井安全生產(chǎn);
在發(fā)生災(zāi)變時(shí),能有效、及時(shí)地控制風(fēng)向及風(fēng)量,并與其他措施結(jié)合,防止災(zāi)害擴(kuò)大。
2.礦井通風(fēng)系統(tǒng)
礦井通風(fēng)系統(tǒng)是向礦井各作業(yè)地點(diǎn)供給新鮮空氣,排除污濁空氣的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)、通風(fēng)動(dòng)力及其裝置和通風(fēng)控制設(shè)施(通風(fēng)構(gòu)筑物)的總稱。
(1)通風(fēng)方式。根據(jù)進(jìn)風(fēng)井和出風(fēng)井的布置方式,礦井通風(fēng)系統(tǒng)的類型可以分為中央式(中央并列式和中央分列式)、對(duì)角式(兩翼對(duì)角式和分區(qū)對(duì)角式)和混合式3類。
(2)通風(fēng)方法。根據(jù)主要通風(fēng)機(jī)的工作方法,礦井通風(fēng)方式分為抽出式、壓入式和壓抽混合式。
3.地下礦山漏風(fēng)
地下礦山漏風(fēng)是指通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)流沿某些細(xì)小通道與回風(fēng)巷或地面發(fā)生滲漏的短路現(xiàn)象。產(chǎn)生漏風(fēng)的條件是有漏風(fēng)通道并在其兩端有壓力差存在。地下礦山漏風(fēng)按其地點(diǎn)可分為外部漏風(fēng)和內(nèi)部漏風(fēng)。前者是指地表與井下之間的漏風(fēng),后者是指井下各處的漏風(fēng)。
地下礦山漏風(fēng)會(huì)造成動(dòng)力的額外消耗;使地下礦山、采區(qū)和工作面的有效風(fēng)量減少,造成積聚、氣溫升高等,影響生產(chǎn)和工人身體健康;大量的漏風(fēng)會(huì)使通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性降低,風(fēng)流易紊亂,調(diào)風(fēng)困難,易發(fā)生事故;會(huì)使采空區(qū)、被壓碎的煤柱和封閉區(qū)內(nèi)的煤炭及可燃物發(fā)生氧化自燃,易發(fā)生火災(zāi);當(dāng)?shù)乇碛兴輩^(qū)時(shí),老窯裂隙的漏風(fēng)會(huì)將采空區(qū)的有害氣體帶入井下,使井下環(huán)境條件惡化而威脅安全生產(chǎn)。
4.地下礦山反風(fēng)
礦井反風(fēng)是為防止災(zāi)害擴(kuò)大和搶救人員的需要而采取的迅速倒轉(zhuǎn)風(fēng)流方向的措施。
(1)全礦性反風(fēng)。全礦反風(fēng)是指井下各主要風(fēng)道的風(fēng)流全部反向的反風(fēng)。
在礦井進(jìn)風(fēng)井、井底車場(chǎng)、主要進(jìn)風(fēng)大巷或中央石門發(fā)生火災(zāi)時(shí)常采用全礦性反風(fēng),避免火災(zāi)煙流進(jìn)入人員密集的采掘工作面!睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定:
礦井主要通風(fēng)機(jī)必須裝有反風(fēng)設(shè)施,并能在10min內(nèi)改變巷道中風(fēng)流方向,當(dāng)風(fēng)流方向改變后主要風(fēng)機(jī)的供給風(fēng)量不應(yīng)小于正常供風(fēng)量40%,每年應(yīng)進(jìn)行1次反風(fēng)演習(xí),反風(fēng)設(shè)施至少每季度檢查1次。礦井通風(fēng)系統(tǒng)有較大變化時(shí),應(yīng)進(jìn)行1次反風(fēng)演習(xí)。
(2)局部反風(fēng)。在采區(qū)內(nèi)部發(fā)生災(zāi)害時(shí),維持主要通風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),主要進(jìn)風(fēng)風(fēng)道風(fēng)向不變,利用風(fēng)門開啟或關(guān)閉造成采區(qū)內(nèi)部風(fēng)流反向的反風(fēng)。
(二)地下礦山風(fēng)量計(jì)算及通風(fēng)參數(shù)測(cè)定
1.煤礦礦井風(fēng)量計(jì)算
2.金屬非金屬地下礦山風(fēng)景計(jì)算
3.通風(fēng)參數(shù)測(cè)定
(三)地下礦山通風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)構(gòu)筑物
1.礦用通風(fēng)設(shè)備
礦用通風(fēng)設(shè)備中最主要的是通風(fēng)機(jī)。通風(fēng)機(jī)按其服務(wù)范圍的不同,可分為主要通風(fēng)機(jī)、輔助通風(fēng)機(jī)、局部通風(fēng)機(jī);按通風(fēng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理,可分為離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)。
通風(fēng)機(jī)工作的基本參數(shù)是風(fēng)量、風(fēng)壓、效率和功率。
(四)局部通風(fēng)技術(shù)
局部通風(fēng)方法按通風(fēng)動(dòng)力形式的不同分為局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)、地下礦山全風(fēng)壓通風(fēng)和引射器通風(fēng),其中以局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)最為常用。
局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)分為壓入式、抽出式、混合式。
壓入式通風(fēng):局部通風(fēng)機(jī)及其附屬裝置安裝在距離掘進(jìn)巷道口10m以外的進(jìn)風(fēng)側(cè),將新鮮風(fēng)流經(jīng)風(fēng)筒輸送到掘進(jìn)工作面,污風(fēng)沿掘進(jìn)巷道排除。
抽出式通風(fēng):局部通風(fēng)機(jī)安裝在距離掘進(jìn)巷道口10m以外的回風(fēng)側(cè)。新鮮風(fēng)流沿巷道流入,污風(fēng)通過風(fēng)筒有局部通風(fēng)機(jī)抽出。
(五)地下礦山通風(fēng)系統(tǒng)參數(shù)測(cè)定
1.風(fēng)速測(cè)定
2.地下礦山通風(fēng)阻力的測(cè)定
3.一氧化碳檢測(cè)
4.氧氣檢測(cè)
5.溫度檢測(cè)
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